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擋土墻

說到擋土墻,很多人并不了解,其中大家是經常看到的,是高速公路上常見,其中,擋土墻簡單的來說,就是用來阻擋山坡變形的構造物。可見,擋土墻的存在,給人多了另一方的保障,所以,對于擋土墻的設計規范一定要了解,如果設計不當,造成的后果十分的嚴重,另外,也有不少人想知道重力式擋土墻是什么?針對這些問題,下面我們一起來看看詳細介紹吧。

目錄
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擋土墻是什么

1、擋土墻是指支承路基填土或山坡土體、防止填土或土體變形失穩的構造物。在擋土墻橫斷面中,與被支承土體直接接觸的部位稱為墻背;與墻背相對的、臨空的部位稱為墻面;與地基直接接觸的部位稱為基底;與基底相對的、墻的頂面稱為墻頂;基底的前端稱為墻趾;基底的后端稱為墻踵。

2、根據其剛度及位移方式不同,可分為剛性擋土墻、柔性擋土墻和臨時支撐三類。根據擋土墻的設置位置不同,分為路肩墻、路堤墻、路塹墻和山坡墻等。設置于路堤邊坡的擋土墻稱為路堤墻;墻頂位于路肩的擋土墻稱為路肩墻;設置于路塹邊坡的擋土墻稱為路塹墻;設置于山坡上,支承山坡上可能坍塌的覆蓋層土體或破碎巖層的擋土墻稱為山坡墻。

3、根據受力方式,分為仰斜式擋土墻和承重式擋土墻。加筋土擋墻是利用加筋土技術修建的一種支擋構筑物,加筋土是一種在土中加入拉筋帶的復合土, 它利用拉筋與土之間的摩擦作用,改善土體的變形條件和提高土體的工程性能,從而達到穩定土體的目的。加筋土技術的發明無疑是一項重大技術創新,然而在經過大量工程實踐和理論研究后逐漸發現一些不足,有些甚至是難以逾越的障礙,

4、其主要表現在: 由于加筋土作用機理的復雜性導致多種設計理論并存,都有道理卻都不能概全,有時依據設計理論計算的數據在模型試驗中不能得到理想的驗證,而從模型試驗中得到的數據有時又與現場實測數據差異較大,這使得設計人員常常對理論計算數據感到信心不足,為工程安全考慮只好依據個人經驗增加筋帶數量,從而導致費用增加。另外,筋帶表面難以防腐以及對填料適應性較差等缺陷是現有加筋技術的不足。

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擋土墻設計規范

1、測量放樣:用全站儀放出擋土墻邊線,劃出開挖范圍,釘好樁位,在施工場地布置控制樁。

2、清理基坑及基底處理:根據測量放樣的基坑施工范圍和設計深度進行開挖,墻基應置于可靠的巖層上,且基礎埋入基巖強風化層1~2m,如基底于設計不符,報請監理工程師變更施工方案。

3、模板安裝模板制作:鋼模板宜采用標準化的組合模板,組合鋼模板的拼裝應符合現行國家規范標準,各種螺栓連接應符合有關標準,鋼模板及其配件應按標準的加工圖加工,成品經檢驗合格后方可使用。

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什么是重力式擋土墻

重力式擋土墻是以擋土墻自身重力來維持擋土墻在土壓力作用下的穩定。它是我國目前常用的一種擋土墻。重力式擋土墻可用石砌或混凝土建成,一般都做成簡單的梯形。

重力式擋土墻,指的是依靠墻身自重抵抗土體側壓力的擋土墻。重力式擋土墻可用塊石、片石、混凝土預制塊作為砌體,或采用片石混凝土、混凝土進行整體澆筑。半重力式擋土墻可采用混凝土或少筋混凝土澆筑。重力式擋土墻可用石砌或混凝土建成,一般都做成簡單的梯形。它的優點是就地取材,施工方便,經濟效果好。所以,重力式擋土墻在我國鐵路、公路、水利、港灣、礦山等工程中得到廣泛的應用。

由于重力式擋土墻靠自重維持平衡穩定,因此,體積、重量都大,在軟弱地基上修建往往受到承載力的限制。如果墻太高,它耗費材料多,也不經濟。當地基較好,擋土墻高度不大,本地又有可用石料時,應當首先選用重力式擋土墻。

重力式擋土墻一般不配鋼筋或只在局部范圍內配以少量的鋼筋,墻高在6m以下,地層穩定、開挖土石方時不會危及相鄰建筑物安全的地段,其經濟效益明顯。

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擋土墻圖片

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